车商“五一”扎堆促销

日前记者重新动力车经销商处了解到，4月1日出台新政后细则却迟迟未落地，这使得沪上一切新动力车经销商在没有收到有关有些白纸黑字的告诉前无法帮 助车主进行一系列的补助、上牌请求。也正因为新旧方针联接疑问，有些在本年够买了新动力轿车的车主至今无法取得免费沪牌。这在一定程度上了造成了新动力车 的买卖空窗期。

走运的是，赶在“五一”小长假前，上海市经信委表明，现在新动力车免费沪牌上牌细则方法已拟定完结，但考虑到“五一”节日要素，挂号上牌将在节后全部启动。

“五一”放假首日午后，记者来到位于松江的比亚迪4S店，店门外已停满了车，走进店内，也是人头攒动。记者探问了解到，大多数前来看车的消费者收到了商家的促销告诉，冲着店内两款新动力车而来，其中一名带着宝宝一起来看车的朱先生告诉记者，他一起还收到了荣威4S店的约请，预备前去看车。

“前段时刻因为方针的因素，的确呈现了不能上沪牌的状况，但现在不会了，细则都明亮了，最快两个月，最慢三个月，肯定在临牌到期之前可以帮客户上好车牌。”店内的出售人员表明。记者从现场看到，该店内共七八名出售，一个小时内，每人均匀招待了五六名消费者。

免费车牌门槛添加

4月1日，上海出台了最新的新动力轿车补助方针《上海市鼓舞采购和运用新动力轿车暂行方法》。虽然根据上海最新的补助方针，本年无论是采购混电新动力车、仍是纯电动新动力车，补助都有所下调，但免费的沪牌方针仍不调整，这让许多看中沪牌的消费者仍然看好新动力车市场。

但不少消费者发现，沪上新动力车的新版方法对免费申领沪牌的车主添加了门槛请求。比方个人和单位用户都需求信誉状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年的社保。别的，在这些新条件影响下，上牌需求添加信誉核对等流程。

记者从业界人士处得悉，自上一年12月31日上一轮新动力车补助方法结束到4月1日新政出台，时期已卖出了不少车子，不仅是迟迟无法上牌，有些车主在 4月1日后就不契合新政购车资历。“这个状况呈现，车商并不会赞同退车，而是经过黄牛解决沪牌请求的疑问。但在4月1日以后，不契合条件的购车者将没有资 格采购新动力车。”

有些销量不及上一年一半

因为新旧方针联接期过长，多个品牌新动力车销量较上一年同期显着跌落。

例如上述比亚迪出售告诉记者，新政实施以来，单店4月份销量仅为150多辆，同比下降了5到6成，仅比方针出台前微增。北汽新动力车出售也表明日子并不好过，一出售泄漏，4月其地点4S店的销量较上一年同期降了约3成。

然而有业界人士以为，几个月的销量下滑并不代表新动力车市场开始走下坡路，相反，在方针细则明亮后，车市将逐步回暖。

自本年4月起沪上对于外地临时车牌在外环内禁止通行及对早晚顶峰外牌限行时刻的再度延伸，对没有沪牌的车辆平时通行造成极大影响。而每月沪牌中标率 继续在低位徜徉，沪牌报价的继续上涨也让不少需求沪牌的车主心力交瘁、望而生畏。在这么的布景下，在业界人士看来，可以有用缓解沪牌紧俏的办法之一就是鼓 励消费者采购新动力轿车。

本年1月，我国新动力乘用车销量达13748辆，同比增加1.8倍，销量呈“井喷”态势。此外，估计本年新动力车市场将有30余款新车上市，新动力车将变成本年车市竞赛的重头戏。